然而这并不容易。一个有趣的现象是尽管“川贝枇杷膏”、“老干妈”一直都是亚马逊上的爆款中国品牌。但这些大量具有中国特色的产品、以及民族品牌出口到国外，其主要的目标受众仍是海外华人，并没有真正的融入当地消费者当中。
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例如，中国新能源车出口量已居全球第一，一方面，中国制造成本优势，产品品类齐全，物美价廉；另一方面，中国在应用程序方面也有优势，这与中国应用场景丰富，发展数字经济拥有得天独厚的条件密不可分。
全球影视市场近年来缘何刮起“中国风”?华策影视相关负责人告诉经济日报记者，答案离不开精品化策略，有品质才有市场。同时，经过海内外观众和市场的洗礼，中国影视行业不断积累和沉淀，并将眼光放在了精品化策略上，这推动了中国优秀影视剧质量不断提升，精品不断涌现。不同类型的精品电视剧，向世界讲述了不同年代的中国故事、传递历史悠久的中国文化。
近几年，中国企业掀起了一场“出海潮”。从制造业巨头到新兴科技独角兽，从传统消费品到新能源、数字经济等新兴领域，中国企业成功“走出去”的案例不断涌现，展现出强大的生命力和广阔的发展前景。
商务部国际贸易经济合作研究院副院长张威在投洽会上表示：“从对外贸易高速增长转向对外投资高速增长并不是中国的特例，全球所有大国在从经贸大国走向经贸强国的过程中，都在完成着从对外贸易高速增长向对外投资高速增长转型和激励的过程。”
（汤哲辉采访内容来自澎湃新闻记者宦艳红、喻琰报道《科技出海记｜安永合伙人汤哲辉：以合规的确定性应对全球的不确定性》）
沙特的车联网生态圈通过合规、渠道、供应链和文化融合的协同作用，构建了一个互相支持的网络，增强了竞争力和市场适应性，同时提升了企业的品牌知名度、形象和忠诚度。
那么，为什么东南亚的打车和外卖可以做成领先的电子钱包，而在中国则没有做成呢？
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「新出海」的战略目标受所处的行业领域影响，比如电子消费品领域，一个产品从设计、研发，到市场测试、投放，然后出货、根据反馈迭代产品，一套流程搞下来要么成功、要么挂掉。"传统企业"或有产业背景很深的创业者，往往更慢、需要多个三年「新出海」战略才能做出显性的成绩。
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中国政府在企业走出去领域，发布了哪些重要的政策？这些政策体现了怎样的意图或态度？政府主导之外的市场运行，有哪些是国家意图之始料未及，但又明显影响了出海走势的力量？政策导向和企业的市场决策存在哪些异同和互动？
我再来延展讲一件更有趣的发现：为什么中国打车是滴滴在做、外卖是美团在做，而东南亚的打车双雄可以同时做这两项业务呢？